‘Đi về phía Ban Mai’ (kỳ 1): Ra khơi

Từng có mặt trên những con tàu lênh đênh trên Biển Bắc, Đại Tây dương, Địa Trung Hải, nhưng chưa lần nào tôi có một hải trình đáng nhớ trên biển lớn của Tổ quốc.

Có chăng, nét thân thuộc cũ chính là những con phà bến Thủ Thiêm A vẫn cần mẫn hàng ngày nối liền giao thông hai bờ sông Sài Gòn, trong khi chờ đợi thời điểm kết thúc sứ mệnh lịch sử. Có lẽ thời khắc ấy cũng không còn xa khi thành phố đã có vô số những cây cầu và sắp tới là cả con đường ngầm rộng thênh thang.

Tiễn chân chúng tôi đi về phía Ban Mai Tổ quốc có nắng sớm Sài Gòn. Một buổi sớm mai như bao buổi sớm mai. Tiếng động cơ xe, tiếng rao quà sáng và có cả tiếng chim hót bình yên ở trên cao. Không khí cập rập trước phút lên đường làm tôi như sống lại những ngày xếp bút nghiên lên đường làm nghĩa vụ đời trai một năm nào đó...

Con tàu của chúng tôi rúc lên 3 hồi còi dài âm âm chào cảng, chào những người đồng chí và hướng mũi về phía biển khơi. Hải cảng và những con tàu đang dần lùi lại để chúng tôi đến với cực Đông, nơi đón những ánh ban mai đầu tiên Tổ quốc.

Văng vẳng đâu đây một giọng hò sông nước. Thói đời, cứ cái gì văng vẳng, xa xa thì nghe lại càng hay. Có lẽ cũng đã lâu lắm rồi tôi mới được hưởng lại cảnh sông nước Nam Bộ như vậy. "Sảng khoái từ trong ra ngoài"!

Hành lang dọc tàu dẫn đến phòng ăn chính của tàu (hai bên là các dãy phòng với bốn giường tầng mỗi phòng). Nội thất bài trí tựa tàu Thống Nhất Bắc Nam và có cả điều hòa.

Sóng trào cấp 3. Mấy hành khách trẻ lúc đầu giờ còn ra trước mũi tàu thử cảm giác giang cánh của Titanic nay đã lui xuống phòng để lấy lại thăng bằng cho cái 'tiền đình thành thị'. Một số đã phụ lòng Tổ phục vụ hậu cần trên tàu mà bỏ mất bữa cơm nặng tình lính biển hết lòng chiều khách. Cũng chẳng thiếu thứ gì so với đất liền.

Cuối cùng, sau gần năm mươi tiếng lênh đênh, còn chưa tỉnh hẳn sau bữa rượu tối chào nhau làm quen (lính thủy cũng thẹn gớm, phải đợi đến tối thứ hai mới hiểu nhau một cách chừng mực được), tôi cũng nghe tiếng gọi nhau í ới, tiếng bước chân thình thịch trên boong, rồi các anh chị em trong đoàn cũng rậm rịch lấy đồ lề hòm xiểng. Tới Trường Sa Lớn rồi, Thủ đô đảo nổi!

Nói thực là nhìn thấy đảo mà cảm động rưng rưng (hay là bản thân mình mong manh dễ vỡ). Biết bao lần đọc báo, nghe đài, xem TV, đến hôm nay mới đặt được chân lên đảo. Bước chân đầu sao rón ra rón rén.

Xem bài viết đầy đủ

Read More

Đặc sắc kiến trúc Chùa Ông, Ninh Thuận

Ông Hàng Thái Châu, Trưởng Ban quản lý di tích Chùa Ông cho biết, theo các bia ký tại chùa cho thấy đồng bào Hoa từ các tỉnh Phúc Kiến, Triều Châu di dân đến Ninh Thuận vào đầu thế kỷ XIX. Năm 1831, bà con lập miếu thờ ngài Quan Công biểu thị lòng trung nghĩa nhằm mục đích động viên cộng đồng Hoa kiều đoàn kết, trung thực, hiếu nghĩa. Ngôi miếu xây cất nhỏ nằm ven đường thiên lý Bắc Nam rất thuận lợi cho việc đi lại giao lưu của cộng đồng Hoa kiều. Đến năm 1909, Chùa Ông chính thức được trùng tu xây dựng có quy mô lớn mang đậm văn hóa tín ngưỡng của đồng bào Hoa tồn tại đến ngày nay.

Toàn cảnh mặt tiền Chùa Ông Phan Rang

Hình tượng lưỡng long tranh châu trên nền mái ngói lưu ly

Chùa Ông xây cất theo hình chữ Tam gồm có ba gian: Gian thánh điện thờ Quan Công; gian bái đình có khoảng sân rộng cho nhân dân đến cúng bái; gian hội quán làm nơi trao đổi của cộng đồng Hoa kiều. Hệ thống  cột cái, đòn dông, vĩ kèo được chạm khắc tinh xảo, phản ảnh đỉnh cao trong nghệ thuật kiến trúc đình chùa vào cuối thế kỷ XIX. Trên nóc chùa được trang trí hình tượng lưỡng long tranh châu; các mái được chạm khắc lân, phụng, hoa lá đường nét sinh động, sắc màu tươi thắm. Chùa Ông còn lưu trữ nhiều vật dụng thờ cúng cổ có giá trị về nghệ thuật đúc đồng, gốm sứ, liễn thờ. Và bốn sắc phong của các đời vua Thiệu Trị, Tự Đức, Đồng Khánh.

Hệ thống vĩ kèo chống đỡ mái ngói được chạm khắc tinh xảo

Gian thánh điện thở Ngài Quan Công

Xem bài viết đầy đủ

Read More

Ginza - thiên đường ăn chơi thời thượng của Tokyo

Khu Ginza là một khu phố mua sắm thời thượng, sang trọng nhất thành phố này, giá cả ở đây rất đắt đỏ. Ăn uống ở đây cũng đắt hơn những nơi khác, một ly cà phê có thể lên giá hơn 100 USD đấy.

Con đường chính khu Ginza là đường Chuo Dori, không cho xe cộ lưu thông mà chỉ dành riêng cho người đi bộ, du khách và dân Tokyo sang trọng đi lại nườm nượp trên phố, thật là vui. Đặc biệt trong những ngày này, người dạo phố đi đông như ngày hội lớn. Đàn ông trịnh trọng, áo vest, cà vạt đàng hoàng. Phụ nữ thì phục sức trang điểm như đi dự lễ cưới, họ nói rằng nếu không diện đẹp như vậy thì đừng nên ra Ginza mà thay vào đó hãy đến các nơi khác như Shinjuku, Shibuya chẳng hạn.

Nằm ở gần hoàng cung, Ginza là khu mua sắm sang trọng nhất Tokyo với hàng trăm thương xá, cửa hiệu, cửa hàng, phòng trưng bày, các tụ điểm giải trí. Trong thời kỳ cơn sốt địa ốc vào thập niên 1980 khu Ginza có thể nói: “Bao nhiêu tấc đất, tấc vàng bấy nhiêu” vì nơi đây đất đai có giá đắt nhất thế giới: một thước vuông bán với giá… 100.000 USD! Ginza nổi tiếng với những thương xá là cao ốc hoành tráng với 5, 6 tầng lầu, đèn đuốc sáng choang và người đi dập dìu.

Nếu nói trung tâm Ginza chính xác là đâu thì mọi người đều đồng ý là ở ngã tư giữa 2 đại lộ Harumi Dori (theo hướng Đông Tây) và Chuo Dori (theo hướng Bắc Nam). Tại ngã tư này 3 góc là các thương xá Waco (có kiến trúc Âu Châu còn sót lại với tháp đồng hồ vì vậy bán đồng hồ đủ loại và nữ trang), Mitsukoshi (quần áo, mỹ phẩm) và Ginza Core. Dọc theo đường Chuo Dori còn nhiều thương xá khác nữa trong đó phải kể đến 2 thương xá lớn là Matsuya và Matsuzakaya.

Hàng hóa nơi đây rất đắt đỏ và đều là những thương hiệu nổi tiếng của thế giới. Đây là một trong những địa điểm thu hút khách tham quan nhiều nhất nước Nhật. Tuy nhiên, đến Ginza, nếu không phải bạn có khả năng kinh tế thật dồi dào, hoặc có ý định mua một món đồ thật giá trị, thì chỉ nên tham quan, không nên mua đồ ở đây, vì giá cả ở Ginza cao gấp nhiều lần các khu khác ở Tokyo…

Thường có một khu bán hàng đặc biệt và thay đổi luôn luôn, tuần bán hàng của nước Pháp, Anh, Đức, tuần bán hàng Thái Lan, Trung Hoa, Hawaii… có các cô gái trong quốc phục và trang trí bông hoa, cờ phướn của những nước đó. Những chương trình bán hàng đặc biệt này họ quảng cáo trước cả mấy tháng.

Xem bài viết đầy đủ

Read More

Người nước ngoài thấy gì khi đi tàu hỏa Việt Nam?

Bên ngoài phòng đợi ở ga Hà Nội, điểm xuất phát của chuyến đi.

Mua vé ở ga Hà Nội.

Đường ray tàu hỏa chạy qua các khu phố, làng mạc nên khách đi tàu có thể ngắm cảnh đường xá.

Cảnh phục vụ thức ăn trên tàu.

Tàu đem tới nhiều lựa chọn về giá vé cho người dân.

Đà Nẵng là điểm dừng chân của nhiều du khách bởi cách đó khoảng 30 km là Hội An, di sản thế giới cùng với những bãi biển đẹp ở Đà Nẵng.

Cảnh nhìn qua cửa sổ đoạn đường từ Huế tới Đà Nẵng.

Trong cabin của người lái tàu.

Cảnh đồng lúa ở Biên Hòa. Đi tàu giúp bạn có thể chiêm ngưỡng những cảnh đẹp dọc chiều dài Việt Nam.

Trong khoang ghế mềm, người phụ nữ say sưa ngủ trong khi người đàn ông ngồi phía sau đang xem TV.

Dừng ở ga Sài Gòn. Ngày càng nhiều người tạm biệt việc đi tàu dọc tuyến Bắc Nam bởi có thêm lựa chọn từ hàng không giá rẻ.

Kiểm tra vé khi xuống tàu.

Xem bài viết đầy đủ

Read More

Hình ảnh Tàu Thống Nhất Bắc Nam trên báo nước ngoài

Những tấm áp phích bên ngoài phòng đợi ở ga Hà Nội, điểm bắt đầu của những chuyến tàu Nam tiến

Hình ảnh bên ngoài tàu ngay khi rời ga Hà Nội. Tuyến đường sắt chạy song song với đường quốc lộ và có thể ngắm ngoại ô Hà Nội

Nhân viên phục vụ bữa ăn trên tàu SE3 từ Hà Nội vào Sài Gòn. Hàng ngày có hàng chục chuyến tàu nối liền hai thành phố lớn của Việt Nam

Nhìn bên ngoài cửa sổ từ khoảng thứ ba của tàu. Mặc dù tàu hỏa không còn là phương tiện phổ biến được nhiều khách du lịch lựa chọn nhưng  vẫn là một lựa chọn đi lại giá rẻ

Sân ga Đà Nẵng, một sân ga nổi tiếng giữa hành trình. Với di sản thế giới Hội An, từ Đà Nẵng chỉ cần đi một chuyến xe bus ngắn và có những bãi biển đẹp ngay gần. Nhiều khách du lịch thường dừng chân ở Đà Nẵng vài ngày

Quang cảnh từ cửa sổ trên tuyến Đã Nẵng – Huế nhìn từ Đèo Hải Vân. Con tàu đang lách cách bò qua những đường hầm chia cắt những vách đá dọc theo đường bờ biển

Cabin của những người lái tàu SE3 từ Hà Nội vào TP. Hồ Chí Minh. Đường sắt Bắc - Nam này dài 1.726km và là một trong những tuyến tàu chậm nhất trên thế giới

Cảnh những cánh đồng lúa bên ngoài Biên Hòa. Mặc dù không nhanh, nhưng hành trình trên tàu đã mang lại một cơ hội tuyệt vời để ngắm những phong cảnh đẹp nhất dọc Việt Nam

Những hành khách xuống tàu ở ga Sài Gòn. Hành trình đường sắt, trước đây được xem là một hành trình châu Á cổ điển, đã không còn phổ biến khi hàng không ngày càng phát triển

Một người bảo vệ kiểm tra vé của hành khách đến Sài Gòn, điểm cuối cuộc hành trình tuyến tàu nhanh Thống Nhất

Người đàn ông phía sau xem tivi ở hạng ghế ngồi. Tàu Thống Nhất có bốn hạng chính, từ giường mềm đến ghế cứng

Trưởng tàu đi qua cabin trên tàu SE3

Giá cho một giường ngủ trên tàu từ Hà Nội vào Sài Gòn khoảng 70USD, những lần dừng phụ thuộc vào dịch vụ

Xem bài viết đầy đủ

Read More

Bước tới Đèo Ngang

Qua những thăng trầm của lịch sử và bao cuộc chiến tranh, ngày nay Đèo Ngang là một địa danh lịch sử và cũng là một danh thắng của dải đất miền Trung. Đèo đã từng là nguồn cảm hứng của bao văn nhân thi sỹ, trong đó có những bậc tài danh như Lê Thánh Tông, Ngô Thì Nhậm, Nguyễn Du, Cao Bá Quát… và đặc biệt là bài thơ “Qua Đèo Ngang” của Bà Huyện Thanh Quan - một trong những tác phẩm hay nhất, đẹp như một bức tranh thủy mặc và để lại nhiều cảm xúc.../.

Từ khi có hầm đường bộ, ít xe leo Đèo Ngang hơn, nhưng thi thoảng vẫn có…

Từ trên đèo nhìn ra phía biển Đông.

Những khúc quanh hiểm trở trong trùng điệp núi rừng.

“Tiều phu” ngày nay kiếm củi trên núi Hoành Sơn và chở về bằng xe máy, hiện đại hơn nhiều so với hình ảnh trong thơ Bà Huyện Thanh Quan “Lom khom dưới núi tiều vài chú”.

Đi qua đèo sang địa phận Quảng Bình, có thể nhìn thấy cửa hầm đường bộ xuyên từ lòng núi.

Ngay sát cửa hầm dưới chân núi Hoành Sơn có lối rẽ vào đền công chúa Liễu Hạnh.

Hầm đường bộ Đèo Ngang hoàn thành năm 2004 - rút ngắn quãng đường qua  Đèo Ngang dài 6km xuống còn 500m trên tuyến Quốc lộ Bắc Nam.

Xem bài viết đầy đủ

Read More